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重大进展 合肥地铁2号线东延线11座车站主体结构全部封顶

合肥轨道交通 2022-07-31 14:17:25

7月31日,随着顶板最后一方混凝土浇筑完成,2号线东延线瑶岗路站主体结构顺利封顶,为全线第11座主体结构封顶的车站。至此,我市轨道交通2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶,为轨道交通三期工程首条实现车站主体结构全部封顶的线路。

7月31日,随着顶板最后一方混凝土浇筑完成,2号线东延线瑶岗路站主体结构顺利封顶,为全线第11座主体结构封顶的车站。至此,我市轨道交通2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶,为轨道交通三期工程首条实现车站主体结构全部封顶的线路。

瑶岗路站位于瑶岗路与规划四顶山路交叉口,沿规划四顶山路南北向布置,为双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构车站,车站为2、6号线换乘站,2号线部分为地下二层站,换乘部分为地下三层。车站全长281米,基坑土方量约11.42万方,车站主体结构分为12个施工段,合计37个结构板块,混凝土总量约3.9万方。该车站周边管线密集,迁改难度大,且地下水丰富、换乘段钢支撑密集,给施工带来较大困难。

为确保车站主体结构顺利实现封顶,合肥轨道集团秉持“安全第一、质量至上”的原则,提前谋划部署、强化生产组织、规范工序验收、优化工序衔接。为解决施工难点,合肥轨道集团在该站结构侧墙采用节水保湿养护膜、结构板块混凝土蒸养技术、加大洒水养护频次等方法加快提升混凝土强度;此外,积极与相关产权单位沟通协调,不断优化施工方案,每日组织召开调度会,为加快施工进度提供了有力保障。

夜以继日跑出轨道速度

自2020年9月29日三期工程开工以来,合肥轨道集团带领各参建单位踔厉奋发、笃行不怠,全力推进施工进度。

其中,2号线东延线作为首批开工的三期工程项目,各项工程建设一马当先。7天完成交通导改和围挡封闭,37天完成首个站点围护桩施工,84天开始首座车站主体土方开挖,171天完成首座车站主体土方开挖,233天完成首台盾构机下井,241天完成首座车站封顶,254天完成首台盾构机始发,323天完成首条区间贯通,353天完成首条区间双线贯通,670天完成全部车站主体结构封顶……

在合肥轨道集团的带领下,所有参建人员全力以赴勇作为,三期工程项目的建设进度条正飞速向前:截至目前,三期工程共72座车站中已有38座主体结构封顶,共141条盾构单线区间中已有34条贯通、51条正在掘进,5条高架区间中已有4条贯通。

多管齐下保障安全生产

在加快推进施工进度的同时,合肥轨道多管齐下狠抓安全施工,保障安全生产。面对新冠疫情、高温天气、征地用地、管线迁改、建设风险等诸多难题,合肥轨道集团带领各参建单位迎难而上,以逢山开路遇水搭桥的毅力,全力以赴推进各项建设工作。

抗疫情:在新冠疫情来势汹汹之际,合肥轨道集团坚持建设防疫两手抓,两手都要硬。严格落实市委市政府关于施工现场疫情防控工作各项要求,确保一日一调度、一日一研判,把好入口关,织密“安全网”,确保疫情防控实时管控到位。

战酷暑:高温天气下,为切实做好防暑降温工作,保障一线建设者作业安全,合肥轨道各在建线路提前部署、精心组织,扎实做好防暑降温工作,及时调整作业时间,避开高温时段作业;储备充足的防暑降温药品并及时发放给劳务人员;同时联合各在建线路沿线社区医院开展大型义诊活动,为建设者撑起“健康保护伞”。

保安全:轨道建设工序复杂,精度要求高、混凝土方量多、安全风险大,现场施工常如“临渊而鱼”。合肥轨道集团以安全生产专项整治三年行动为主线,全面开展安全生产大检查、安全生产“集中整治六十天”专项行动。针对基坑开挖、结构及盾构施工等现阶段风险点加强管控,重点做好管线保护、打击违章冒险作业、盾构轨行区管理、沟槽开挖等工作严查严管,并紧盯问题整改,时刻绷紧安全生产之弦。

控质量:为全力打造“平安轨道、百年工程”,合肥轨道集团高标准严格把控施工质量,围绕夏季混凝土浇筑养护、管片拼装质量、防水材料储存、建设物资进场验收等方面不断加强管控力度,确保工程建设平稳、有序推进。

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趙.先森
73
真正炒房的谁还去拿贷款买房子,房子在手卖不了可以出租,苦的还是刚需,越来越高是刚需,越来越高是刚需,越来越高
51分钟前 · 回复
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